De baan op met biobrandstof

Probleem:

België kent fiscale voordelen toe aan dieselolie waaraan maximaal 4,29 procent biodiesel werd toegevoegd. De openbare vervoersmaatschappijen, zoals De Lijn, kunnen echter tot 100% (pure) biodiesel gaan zonder daarop taksen te moeten betalen. Ook andere publieke actoren zoals de Stad Gent zijn geïnteresseerd om op hogere percentage biodiesel te gaan rijden (30%). Zij kunnen echter niet rekenen op de fiscale voordelen zoals De Lijn die heeft. Bovendien worden ze momenteel geconfronteerd met het probleem dat nog geen biodiesel aan de pomp verkrijgbaar is.

Oplossing:
Er moeten drie dingen gebeuren: eerst moeten alle fiscale en wettelijke obstakels uit de weg worden geruimd, zodat ook het wagenpark van andere publieke actoren op hogere percentages biodiesel kan rijden, in dit geval B30. Vervolgens zullen de technische consequenties die het gebruik van biodiesel met zich meebrengt, besproken worden met constructeurs. Ten slotte moet B30 via een al dan niet afzonderlijke toevoerlijn worden aangeboden aan de pomp. Met deze maatregel wordt het gebruik van B30 biodiesel gestimuleerd. Er wordt uitgegaan van een maandelijks verbruik van 1,2 miljoen liter biodiesel.