Binnen het Civitas-project wordt de problematiek rond het vrachtvervoer in de binnenstad onder de loep genomen.
De Dienst Economie van de Stad Gent heeft de afgelopen maanden een drietal workshops georganiseerd. De bedoeling is om op korte termijn een overlegplatform op te starten voor deze materie. Samen met handelaars & horeca-uitbaters uit de binnenstad, vertegenwoordigers uit de transportsector, enkele experts en de Dienst Mobiliteit heeft de Dienst Economie een dialoog op gang gebracht over het thema stadsdistributie. Studiebureau Traject werd door de Dienst Economie aangesteld om de workshops in goede banen te leiden … en met succes.
Tijdens de 1ste workshops hebben alle betrokken partijen de belangrijkste knelpunten en problemen in verband met stadsdistributie en laden en lossen geïnventariseerd. In een 2de workshop is iedereen samen op zoek gegaan naar constructieve en haalbare oplossingen. Op die manier brachten handelaars en vervoerders zelf oplossingen aan voor de door hen geschetste problemen.
In workshop 3 zijn deze oplossingen toegepast op een concrete case. Samen met een delegatie van handelaars uit de Vlaanderenstraat is gezocht naar praktische oplossingen voor laden en lossen in deze winkelstraat. Uiteindelijk hebben de handelaars zelf een aantal voorstellen naar voor gebracht waar in de groep een groot draagvlak voor is.
Tot slot zal de Dienst Economie in het najaar een presentatiemoment organiseren. Op dit overleg zullen de resultaten van de workshop voorgesteld worden. Er wordt dan ook een start gemaakt met het platform voor stadsdistributie. Voor deze presentatie zal een ruime groep handelaars, horeca-uitbaters en commerciële dienstverleners alsook andere belanghebbenden (de Lijn, Politie, stadsdiensten, parkeerbedrijf, W&Z, …) uitgenodigd worden.
Meer info over deze maatregel vind je hier.
Reacties
re: Handelaars zoeken oplossingen
Door Bram Soenen 06/02/12 (2 jaren geleden)
De Lucas de Heerestraat (straat met "fabriekshuisjes" in 19e eeuwse grodel) wordt door een carrefour winkel schaamteloos gebruikt als laad- en loskaai. Dagelijks (!) staan hier snelwegmastodonten die de weg voor het andere verkeer versperren. Deze vrachtwagen rijden vervolgens door de woonstraat weer weg.
Die carrefour is een minisuperette die de openbare ruimte als stock gebruikt. Bovendien een rijdende stock: milieuvervuilend en een risico; zeker in een straat met veel kinderen (er is een speeltuintje).
De carrefour is geen toegevoegde waarde voor de buurt, er liggen immers verschillende andere supermarkten (DI, SPAR, Match, hubo) en veel winkels in een straal van 500 m (in een straal van 3 km hebt u alle grote Belgisch ketens en het stadscentrum erbij).
Het stadsbestuur ziet hier blijkbaar geen graten in, maar wij wonen binnenkort in een shoppingcenter / overslaggebied met een maximum aan transportbewegingen (what go's in must come out)? Is dit de ruimtelijke bestemming van onze wijk?
Is er werkelijk een behoefte aan deze winkels, of gaat de SPAR of onze groentenboer binnenkort bvb dicht ? Zo brengt het natuurlijk ook geen inkomsten op voor de stad.
Tot slot dit: wij zijn zeer tevreden van de aan huisleveringen van de Colruyt. Zelf géén auto nodig,
géén tijdsverlies,
géén gedoe met de kinderen
en het distributiecentrum van de Colruyt mag lekker dicht bij de autostrade op een bedrijventerein liggen
--> iedereen tevreden
Vriendelijke groet