Op maandag 3 mei wordt in het Provinciaal Administratief Centrum een informatievergadering gehouden over enerzijds de geplande werkzaamheden van de Lijn in de Nederkouter en Kotrijksepoortstraat en anderzijds over het nieuwe verkeerssysteem 'toeritdosering'. Met dit systeem zal de tram op lijn 1 vlotter en sneller kunnen rijden van het station tot in het centrum. De toeritdosering wordt geactiveerd in de tweede helft van 2011.
De Vlaamse Vervoermaatschappij De Lijn plant werkzaamheden in de Nederkouter en de Kortrijksepoortstraat: de kasseien op de eigen (staduitwaartse) trambedding worden uitgebroken en vervangen door asfalt. Daarnaast worden de sporen hersteld daar waar nodig en worden er trillingsdempende matten rond de sporen aangebracht. De werken beginnen in augustus en eindigen eind september 2010. De uitvoering gebeurt in verschillende fases: op de informatievergadering komt u te weten wanneer welk deel wordt aangepakt en wat de impact zal zijn op de bereikbaarheid.
Ook de Stad Gent maakt al jaren werk van een betere en duurzame mobiliteit. In dit kader wordt in de tweede helft van 2011 een systeem van ‘toeritdosering’ ingevoerd op één van de belangrijkste invalswegen van Gent, namelijk op het kruispunt van de Kortrijksesteenweg met de stadsring.
Wat is het probleem?
Momenteel staat de tram in de Kortrijksepoortstraat en Nederkouter al te vaak stil. Op drukke dagen is er filevorming door het inkomende autoverkeer en de tram loopt hierdoor grote vertragingen op. De ‘toeritdosering’ zal zorgen voor een betere doorstroming van deze tramroute, de belangrijkste tramlijn van onze stad.
Hoe gaat de toeritdosering in zijn werk?
In de Nederkouter worden ‘slimme camera’s’ geïnstalleerd. Deze camera’s zullen het stadinwaartse verkeer registreren. Bij druk autoverkeer en filevorming geeft de camera automatisch een sein aan de verkeerslichten van de stadsring. Een verantwoordelijke zal deze automatische keuze al dan niet bevestigen. De lichten houden het autoverkeer dus even op door per cyclus langer op rood te blijven staan. De toevoer van auto’s wordt op die manier vertraagd of ‘gedoseerd’, vandaar de naam ‘toeritdosering’. Dit betekent dus niet dat het verkeer volledig stilstaat.
Dit systeem zal enkel in werking treden als er inderdaad een file wordt gedetecteerd.
Welke werken zijn hiervoor nodig?
Om het systeem van ‘toeritdosering’ mogelijk te maken is het nodig het kruispunt aan de stadsring opnieuw in te richten. De opgebouwde wachtrij aan de lichten moet immers ergens worden opgevangen. Daarom komt er aan elke kant van het kruispunt een aparte en voldoende lange afslagstrook richting Kortrijksepoortstraat. Op die manier wordt het doorgaand verkeer op de stadsring niet gehinderd. Dat zou immers tot gevaarlijke situaties leiden.
Op het kruispunt van de Verlorenkost worden bijkomend verkeerslichten geïnstalleerd, terwijl ook de rijrichting in de Verlorenkost mogelijks zal worden omgedraaid.
Het systeem van toeritdosering gaat onmiddellijk van start als de werken aan het kruispunt met de stadsring (IJzerlaan-Charles de Kerchovelaan) voltooid zijn.
Op de informatieavond krijgt u een uitgebreide presentatie van dit nieuwe systeem.
De informatievergadering vindt plaats op maandag 3 mei 2010 van 19 tot 21 uur in het auditorium ‘De Schelde’ op de eerste verdieping van het Provinciaal Administratief Centrum, Woodrow Wilsonplein 2, 9000 Gent.
U bent van harte welkom!
