Snellere bus dankzij verbeterde haltes

Vanaf april starten de eerste werken in het kader van een nieuw doorstromingsproject voor het openbaar vervoer in Gent. Mede door CIVITAS krijgt Gent de kans om een betere service te bieden aan de vele openbaar vervoergebruikers. Een eerste stap in dit project is het herinrichten en veiliger maken van ongeveer 150 bushaltes. Dit betekent dat de Gentse bussen vlotter en veiliger kunnen stoppen en sneller door de stad zullen rijden.

Opfrissing en herinrichten van bus- en tramhaltes
De komende jaren zal men maar liefst 150 bus- en tramhaltes een nieuwe look geven. Zo zal de stad bijkomende schuilhuisjes voorzien, maar ook grotere werken, zoals het uitstulpen van bus- en tramhaltes, maken deel uit van dit doorstromingsproject. Onder “halte uitstulpingen” verstaan we dat de bus voortaan op de rijbaan stilstaat om de passagiers op en af te laten stappen in plaats van in een speciaal ‘bushaventje’. Dit geeft enerzijds het voordeel dat de bus sneller weer kan vertrekken, omdat de auto’s achter de bus moeten wachten totdat deze weer vertrekt. Anderzijds ontstaat er een veiligere omgeving aan de halte. Fietsers zullen voortaan niet meer gehinderd worden bij een busstop, doordat het fietspad rond de halte wordt omgeleid. Haltes die nog dit jaar een dergelijke opfrissing krijgen, zijn de Doornzelestraat, Ham, Ledeganckstraat, Kasteellaan en Tolhuislaan. De werken starten op 1 april 2009. Ongeveer 150 haltes worden in de loop van de volgende vier jaar (de duur van het Civitas-project) systematisch heringericht. De voorbereiding en het ontwerp van de bushaltes wordt voor een groot deel gefinancierd met het Europese CIVITAS budget. Voor de grondige herinrichting van een bushalte mag men algauw rekenen op een kostenplaatje van 15.000 à 20.000 euro per halte.
 
Optimalisatie van verkeerslichten
Om de verkeersstroom in betere banen te leiden worden op 42 kruispunten op stadswegen de verkeerslichten beter afgestemd. In sommige gevallen wordt een aparte fase gecreëerd waarbij bij groen licht enkel bussen of fietsers mogen doorrijden. Ook een ontruimingspijl voor links afslaand verkeer behoort tot dit optimalisatietraject.

Occasionele maatregelen
Verder worden er nog een aantal occasionele maatregelen getroffen, waaronder het creëren van vrije busbanen, het verkeersveiliger maken van kruispunten en dergelijke meer. In het kader van dit doorstromingsproject worden onder andere in de Zuidstationstraat en in de Hundelgemsesteenweg ter hoogte van het Sint-Gregoriuscollege kleine aanpassingswerken gepland in samenwerking met  AWV (Agentschap Wegen en Verkeer).